Przechowywanie rowerów na balkonie i loggii

Wraz z nadejściem chłodów i końcem sezonu rowerowego kwestia przechowywania rowerów staje się szczególnie dotkliwa. W mieszkaniu może nie być na to miejsca, a bardzo niewiele osób chce zepsuć wnętrze żelazną konstrukcją. Pod tym względem balkony i loggie są najlepszymi miejscami do przechowywania, najważniejsze jest prawidłowe ustawienie roweru i spełnienie szeregu wymagań.

Rower, jak każdy inny sprzęt, wymaga odpowiedniego przechowywania. Dlatego jego umieszczenie na balkonie wymaga stworzenia sprzyjających warunków.

• Przeszklony, choć nieogrzewany balkon doskonale nadaje się do pomieszczenia pojazdu. Brak przeszkleń stwarza warunki zewnętrzne, a roweru nie można zostawić na zimę na dworze.
• Konieczne jest upewnienie się, że woda opadowa i stopiona z dachu nie spadają na metalowe części konstrukcji.
• Na zimnej loggii rower musi być niezawodnie chroniony przed bezpośrednią ekspozycją na promieniowanie ultrafioletowe. Stała ekspozycja na światło słoneczne niszczy elementy gumowe i plastikowe oraz psuje farbę. Aby to zrobić, technikę umieszcza się w ciemnym kącie, przykrywając wodoodporną szmatką lub grubym papierem.
• Optymalne warunki przechowywania sprzętu to temperatura powietrza co najmniej +5 stopni i wilgotność nie większa niż 60%. Niskie temperatury negatywnie wpływają na gumę i plastik, a wysoka wilgotność prowadzi do rdzewienia. W zbyt wysokich temperaturach, na przykład podczas umieszczania roweru w pobliżu grzejników, gumowe części zaczynają wysychać i szybko się psują.
• Sąsiadów rowerowych należy dobierać ostrożnie, biorąc pod uwagę ich zdolność do gromadzenia lub uwalniania wilgoci. Nie zaleca się umieszczania transportu w pobliżu suszarki do ubrań i warzyw, zwłaszcza z ziemniakami i kapustą.

Wśród zalet przechowywania roweru na balkonie są:

• gwarantowana ochrona przed kradzieżą;
• nieograniczony okres przechowywania;
• możliwość korzystania w dowolnym momencie;
• dostępność miejsca na drobne naprawy i konserwację pojazdu.

Wady obejmują zmniejszenie użytecznej powierzchni balkonu, konieczność ochrony sprzętu przed słońcem i wilgocią, zgodność z reżimem temperaturowym oraz niedogodności podczas czyszczenia loggii.

Przed umieszczeniem transportu na balkonie należy go starannie przygotować. Pod koniec sezonu rowerowego zaleca się przeprowadzenie pełnej konserwacji wszystkich elementów i mechanizmów oraz przeprowadzenie szeregu czynności.

• Rower jest dokładnie umyty, przetarty suchą czystą szmatką i wysuszony. W celu dodatkowego zabezpieczenia lakieru naciera się go pastą polerską.
• Szczególną uwagę zwraca się na obecność rys i odprysków na lakierze, a w przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy je obficie nasmarować smarem antykorozyjnym. Jeśli tego nie zrobisz, problematyczne obszary mogą stać się zardzewiałe. Zaleca się również smarowanie wszystkich chromowanych części roweru.
• Łańcuch jest ustawiony na najmniejsze zębatki, osłabiając tym samym przewody transmisyjne. Należy również poluzować zespoły sprężyn, takie jak dźwignie hamulca, klocki i zacisk.
• Łańcuch jest obficie smarowany smarem silikonowym, smarowany olejem nad łożyskami, rolkami tylnej przerzutki, linkami, systemem tłumienia przedniego widelca, przednią i tylną przerzutką oraz wzdłuż głównego wózka.
• W klimacie umiarkowanym napompowane koła są lekko obniżane i smarowane gliceryną, a w mroźne zimy i nieogrzewany balkon opony są zdejmowane i przechowywane w ciepłym pomieszczeniu. W przeciwnym razie guma może pęknąć i stać się bezużyteczna.
• Nawigator i komputer rowerowy należy odkręcić, a baterie wyjąć.
• Jeśli na rowerze znajduje się stalowa rama, jest ona pokryta mieszanką antykorozyjną. Potrzeba ta wynika ze zdolności stali do pokrywania się kondensatem podczas gwałtownych wahań temperatury, który gromadzi się wewnątrz ramy i powoduje jej korozję.
• Jeśli sprzęt będzie przechowywany na zimnym balkonie, owija się go w folię syntetyczną i umieszcza w workach z żelem krzemionkowym. Pochłania nadmiar wilgoci i zapobiega rdzewieniu metalu.
• Jeśli sztyca, kierownica i mostek są wykonane z karbonu, zaleca się poluzować mocowania na nich.

Do postawienia roweru na loggii stosuje się uchwyty podłogowe, ścienne i sufitowe.

• Opcja podłogowa to stojak zapobiegający upadkowi roweru. Są stojaki na przednie koło, na tylną piastę, na korbowód i na tylne rozpórki. Istnieje również możliwość zakupu stojaka parkingowego lub stojaka na rowery. Wieszaki mogą być przymocowane do ściany lub mogą stać na podłodze i przypominać wieszak na ubrania wyposażony w dwie pary haczyków. Zaletą takich stojaków jest łatwość obsługi oraz brak konieczności wiercenia ścian i sufitów. Wśród wad konstrukcji podłogowych jest to, że rower stojący na podłodze zajmie całkiem sporo przestrzeni użytkowej.

• Łączniki ścienne pozwalają zwolnić podłogę i umieścić kilka rowerów jednocześnie. Występują w różnych typach i są reprezentowane przez wsporniki, haki, uchwyty do regałów, wykonane zgodnie z rodzajem półek. Haczyki można wykorzystać nie tylko do rowerów, ale także do ram, opon, widelców i felg, a oprócz transportu na półkach-uchwytach można umieścić wiele innych przydatnych rzeczy. Ponadto półki mają reprezentacyjny wygląd i dobrze wpasowują się we wnętrze balkonu.

• Uchwyty sufitowe pozwalają na umieszczenie sprzętu pod sufitem i są dwojakiego rodzaju. Te pierwsze reprezentuje para haków, na których można zawiesić rower za pomocą drabinki. Drugi typ prezentowany jest w postaci mechanizmu podnoszącego z systemem krążków, który umożliwia podnoszenie i opuszczanie sprzętu za pomocą liny. Wadą większości podnośników sufitowych jest limit wagi - z reguły jest to 20-22 kg. Ponadto na loggiach z niskimi sufitami ich użytkowanie będzie problematyczne.

Możesz zamontować swój rower do ściany w pionie i poziomie. Preferowane jest umieszczenie poziome: nie powoduje deformacji części i trudności w zawieszaniu/zdejmowaniu. W tej pozycji koła nie stykają się z podłogą, a guma jest lepiej zachowana. Dodatkowo rower w pozycji poziomej jest dość statyczny, mocowania i rama są dobrze widoczne i praktycznie nie ma ryzyka spadnięcia z mocowania.

Aby rower zajmował mniej miejsca w pozycji poziomej, jego kierownice są lekko poluzowane i obrócone o 90 stopni. Pedały są również odkręcane i przechowywane osobno. Na małych, niskich balkonach dwa lub trzy rowery są zawieszone pod lekkim kątem. W tym przypadku koła są umieszczone blisko ściany, a ramy odchylają się od niej pod kątem 25 stopni. W takim przypadku rowery można ustawić jeden pod drugim – na dwóch lub trzech piętrach.

W pozycji pionowej rower jest zawieszony na suficie lub ścianie za pomocą przedniej obręczy. Jednocześnie tylne koło dotyka podłogi, co w warunkach ujemnych temperatur ma zły wpływ na gumę.Raz w miesiącu, aby zapobiec deformacji opony, koło jest lekko obracane.

Na loggii najłatwiej umieścić składane rowery dla dzieci i dorosłych. Ich ramy są wyposażone w blok obrotowy, który składa rower na pół w 15 sekund. Aby uzyskać większą kompaktowość, kierownicę obraca się o 90 stopni, siodełko opuszcza się do oporu lub usuwa wraz ze sztycą. Pedały są odkręcane od korbowodów i wkładane do tych samych gniazd, obracając je do wewnątrz. Jeśli sprzęt ma być umieszczony na małej przestrzeni, koła można również zdemontować. Złożony rower możesz schować w szafie, pod stołem lub w stelażu na balkonie. Następnie należy go przykryć kocem lub plandeką.

Transport można przechowywać w stanie zmontowanym. Metodę tę stosuje się przy umieszczaniu nieskładanych modeli na przestronnych balkonach oraz w przypadkach, gdy zimą używany jest od czasu do czasu rower. W takiej sytuacji nie ma sensu demontować, więc technik kładzie się na stojaku podłogowym i zakłada się pokrowiec.

Często zdarza się, że postawienie roweru na loggii, nawet złożonego i na wpół rozłożonego, jest problematyczne. Dotyczy to zbyt zagraconych małych balkonów. W takich przypadkach najlepszym pomysłem jest całkowite rozebranie roweru. Dozwolone jest przechowywanie go w oryginalnym pudełku, specjalnym pojemniku lub etui. Aby zdemontowany rower był jak najbardziej zwarty, siodełko, sworzeń, kierownicę zdejmuje się z ramy, odkręca pedały, zdejmuje mocowania bidonu rowerowego i pompki, odkręca bagażnik, odblaski i oba koła są usunięte.

Aby nie zgubić śrub mocujących, są one wkręcane, ale nie dokręcaj zbyt mocno. Następnie trzpień, korbowody i końce wideł są owijane najpierw folią opakowaniową, a następnie tekturą. Chroni to wystające części konstrukcji przed uszkodzeniem.

Najlepszym sposobem na długoterminowe przechowywanie jest spakowanie zdemontowanego roweru do sztywnej specjalistycznej walizki. W takim przypadku konstrukcja jest całkowicie zdemontowana, nie zapominając o demontażu tulei i kaset, a także wyjęciu wtyczki, łańcucha i przełączników. W tym stanie rower zajmie minimum miejsca i bez problemu zmieści się nawet na najmniejszym balkonie. Jednocześnie lepiej nie zostawiać w etui gumowych i skórzanych elementów, ale zdjąć je na zimę w cieple. Obejmuje to manetki, dętki, opony i siodełko. Wkłada się je do torby i odkłada do szafy.